Yn ddiweddar mae prinder difrifol o weithwyr, gan gynnwys gyrwyr lori, wedi sbarduno “argyfwng cadwyn gyflenwi” yn y DU sy’n parhau i ddwysau.Mae hyn wedi arwain at brinder difrifol mewn cyflenwadau o nwyddau cartref, gasoline gorffenedig a nwy naturiol.

Mae hyd at 90 y cant o orsafoedd petrol mewn dinasoedd mawr ym Mhrydain wedi gwerthu allan ac mae prynu panig wedi bod, adroddodd Reuters ddydd Mercher.Rhybuddiodd manwerthwyr y gallai’r argyfwng daro un o brif economïau’r byd.Mae mewnfudwyr diwydiant a llywodraeth Prydain wedi atgoffa pobl dro ar ôl tro nad oes prinder tanwydd, dim ond prinder gweithlu trafnidiaeth, nid prynu panig.

Daw’r prinder gyrwyr lorïau yn y DU yn sgil y pandemig coronafeirws a Brexit, sy’n bygwth gwaethygu aflonyddwch a phrisiau cynyddol yn y cyfnod cyn y Nadolig wrth i gadwynau cyflenwi ym mhopeth o fwyd i danwydd gael eu tarfu.

Mae rhai gwleidyddion Ewropeaidd wedi cysylltu prinder gyrwyr diweddar Prydain ac “argyfwng cadwyn gyflenwi” ag ymadawiad y wlad o’r UE a’i hymddieithiad o’r bloc.Fodd bynnag, mae swyddogion y llywodraeth yn beio’r pandemig coronafirws am ddiffyg hyfforddiant a phrofion ar gyfer degau o filoedd o yrwyr lorïau.

Ciplun o adroddiad Reuters

Daw’r symudiad ychydig ddyddiau ar ôl i lywodraeth y Prif Weinidog Boris Johnson wario miliynau o bunnoedd i fynd i’r afael â phrinder bwyd a achosir gan brisiau nwy cynyddol, adroddodd Reuters.

Fodd bynnag, ar Fedi 26, gorfodwyd gorsafoedd petrol ledled y DU i gau wrth i giwiau hir ffurfio a chyflenwadau gael eu torri.Erbyn Medi 27, roedd gorsafoedd nwy mewn dinasoedd ledled y wlad naill ai ar gau neu roedd ganddyn nhw arwyddion “dim tanwydd”, arsylwodd gohebwyr Reuters.

Ar Fedi 25, amser lleol, arddangosodd gorsaf nwy yn y DU arwydd yn dweud “gwerthu allan”.Llun o thepaper.cn

“Nid bod yna brinder petrol, mae’n brinder difrifol o yrwyr HGV sy’n gallu ei gludo ac mae hynny’n taro cadwyn gyflenwi’r DU.”Yn ôl adroddiad gan y Guardian ar Fedi 24, mae prinder gyrwyr lorïau yn y DU yn achosi trafferthion wrth gludo petrol gorffenedig, ac mae prinder gweithwyr yn cael ei waethygu gan gymwysterau arbennig sydd eu hangen i gludo sylweddau peryglus fel petrol.

Sgrinluniau o adroddiad y Guardian

Dywedodd y Gymdeithas Manwerthwyr Petrol (PRA), sy'n cynrychioli manwerthwyr tanwydd annibynnol, fod ei haelodau'n adrodd bod rhwng 50 a 90 y cant o bympiau yn sych mewn rhai ardaloedd.

Dywedodd Gordon Balmer, cyfarwyddwr gweithredol y PRA, a fu’n gweithio i BP am 30 mlynedd: “Yn anffodus, rydyn ni’n gweld panig yn prynu tanwydd mewn sawl rhan o’r WLAD.”

“Mae angen i ni beidio â chynhyrfu.”“Peidiwch â chynhyrfu prynu, os yw pobl yn rhedeg allan o systemau tanwydd yna mae'n dod yn broffwydoliaeth hunangyflawnol i ni,” meddai Mr Ballmer.

Dywedodd George Eustice, ysgrifennydd yr Amgylchedd, nad oedd prinder tanwydd ac anogodd bobl i roi'r gorau i brynu panig, gan ychwanegu nad oedd unrhyw gynlluniau i bersonél milwrol yrru'r tryciau ond y byddai'r fyddin yn helpu i hyfforddi gyrwyr tryciau prawf.

Daw ar ôl i Grant Shapps, y gweinidog trafnidiaeth, ddweud wrth y BBC mewn cyfweliad ar Fedi 24 fod y DU yn dioddef o brinder gyrwyr lori, er bod “digon o betrol” yn eu purfeydd.Anogodd bobl hefyd i beidio â mynd i banig prynu.“Dylai pobl barhau i brynu gasoline fel y maen nhw fel arfer,” meddai.Dywedodd llefarydd ar ran y Prif Weinidog Boris Johnson hefyd yn gynharach yr wythnos hon nad oes gan Brydain brinder tanwydd.

Mae argyfwng yn y gadwyn gyflenwi wedi arwain at brinder tanwydd a chiwiau hir y tu allan i orsafoedd petrol yn y DU o ganlyniad i brinder difrifol o yrwyr lorïau ar Fedi 24, 2021. Llun o thepaper.cn

Mae archfarchnadoedd, proseswyr a ffermwyr yn y DU wedi bod yn rhybuddio ers misoedd bod prinder gyrwyr tryciau trymion yn rhoi pwysau ar gadwyni cyflenwi i “fannau torri”, gan adael llawer o nwyddau oddi ar y silffoedd, nododd Reuters.

Mae’n dilyn cyfnod pan effeithiwyd ar rai cyflenwadau bwyd yn y DU hefyd gan amhariadau ar gyflenwi.Dywedodd Ian Wright, prif weithredwr cymdeithas fasnach y Ffederasiwn Bwyd a Diod, fod prinder Llafur yng nghadwyn cyflenwi bwyd y DU yn effeithio’n ddifrifol ar gynhyrchwyr bwyd a diod y wlad ac “rydym angen i lywodraeth y DU gynnal ymchwiliad llawn i’r sefyllfa ar frys i deall y materion mwyaf dybryd”.

Mae Prydeinwyr yn dioddef o brinder popeth o gyw iâr i ysgytlaeth i fatresi, nid dim ond petrol, meddai’r Guardian.

Llundain (Reuters) - Gadawyd rhai silffoedd o archfarchnadoedd yn Llundain yn wag ar Fedi 20 wrth i brinder Llafur a phrisiau ynni cynyddol dynhau cyflenwadau.Llun o thepaper.cn

Gyda thywydd oer ar y gorwel, mae rhai gwleidyddion Ewropeaidd wedi cysylltu “pwysau cadwyn gyflenwi” diweddar y DU â’i chais yn 2016 i adael yr UE a’i phenderfyniad i ymbellhau oddi wrth y BLOC.

“Mae symudiad rhydd Llafur yn rhan o’r UE ac fe wnaethon ni ymdrechu’n galed iawn i berswadio Prydain i beidio â gadael yr UE,” dyfynnwyd Scholz, ymgeisydd y Blaid Ddemocrataidd Gymdeithasol ar gyfer canghellor, sy’n ymgyrchu dros etholiad arlywyddol yr Almaen, yn dweud.Mae eu penderfyniad yn wahanol i’r hyn oedd gennym ni mewn golwg, a gobeithio y gallant ddatrys y materion sy’n codi.”

Mae gweinidogion yn mynnu nad oes gan y prinder presennol unrhyw beth i'w wneud â Brexit, gyda thua 25,000 yn dychwelyd i Ewrop cyn Brexit, ond mwy na 40,000 yn methu â hyfforddi a phrofi yn ystod y cyfnod cloi coronafirws.

Ar Fedi 26ain cyhoeddodd llywodraeth Prydain gynlluniau i ganiatáu fisas dros dro i 5,000 o yrwyr loriau tramor.Dywedodd Edwin Atema, pennaeth ymchwil ar gyfer y rhaglen trafnidiaeth ffordd yn Ffederasiwn undeb llafur yr Iseldiroedd FNV, wrth y BBC fod gyrwyr yr UE yn annhebygol o dyrru i’r DU o ystyried yr hyn oedd ar gael.

“Nid yw’r gweithwyr UE rydyn ni’n siarad â nhw yn mynd i’r DU i wneud cais am fisas tymor byr i helpu’r wlad allan o fagl iddyn nhw eu hunain.”” meddai Atema.