Mae strwythur pwmp modurol yn gymharol syml, yn cynnwys impeller, cragen a sêl ddŵr, impeller yw rhannau craidd y pwmp, fe'i gwneir yn gyffredinol o haearn bwrw neu blastig, fel arfer mae gan impeller 6 ~ 8 llafn syth rheiddiol neu lafn plygu.Prif ffurf difrod pwmp dŵr yw difrod y llafn a gollyngiad sêl dŵr, sef prif ffactor difrod y pwmp llafn.

Yn syml, mae'r ffactorau canlynol yn bennaf yn arwain at ddifrod llafnau pwmp:

1. Mae'r oerydd a chwistrellir yn y system oeri yn ddiamod, neu ni chaiff yr oerydd ei ddisodli am amser hir.Nawr mae'r injan yn cael ei ddefnyddio'n gyffredinol gwrthrewydd fel cyfrwng gweithio'r system oeri, ni all gwrthrewydd atal frostbite yn unig, hefyd gael effaith atal berwi, rhwd a cyrydiad, sy'n cynnwys atalydd cyrydiad, asiant defoaming, lliwydd, ffwngleiddiad, asiant byffro ac ychwanegion eraill, gall atal rhydu injan y swbstrad metel a chwyddo pibellau yn effeithiol.Os nad yw'r gwrthrewydd yn gyrydol, neu os defnyddir y gwrthrewydd am gyfnod rhy hir, mae'r ychwanegion gwrthrewydd yn y gwrthrewydd wedi dod i ben, a bydd y gwrthrewydd yn cyrydu'r impeller pwmp nes bod y impeller wedi cyrydu'n llwyr.Nawr mae angen dwy flynedd neu 40 mil cilomedr ar lawer o geir i gymryd lle gwrthrewydd, yn bennaf am y rheswm hwn.

2. Nid yw'r system oeri yn defnyddio gwrthrewydd ond dŵr cyffredin yn lle hynny, a fydd hefyd yn cyflymu difrod y pwmp.Fel y gwyddom, bydd dŵr cyswllt uniongyrchol â metel, yn arwain at cyrydu metel, os nad yw'n puro dŵr tap neu ddŵr afon, bydd ffenomen rhwd yn fwy difrifol, ac yn arwain at y cyrydiad y llafn pwmp, difrod.Yn ogystal, bydd y defnydd o ddŵr yn lle gwrthrewydd hefyd yn cynhyrchu graddfa, blaendal yn y tanc dŵr a sianel yr injan, gan arwain at afradu gwres gwael a hyd yn oed tymheredd uchel yr injan.

3, mae aer i mewn i'r system oeri, ffenomen cyrydu cavitation llafn pwmp cyrydu.Gellir ei weld o egwyddor weithredol pwmp dŵr, mae'r pwmp pan fydd y pwmp yn gweithio ar y llafn yn newid pwysau, os yw'r hylif oeri yn cynnwys swigod aer, bydd y swigod yn profi proses gywasgu, ehangu, os caiff ei dorri, a yn y broses o ehangu y foment torri yn cynhyrchu effaith fwy, effeithiau ar y llafn, Dros amser, bydd wyneb y llafn yn cynhyrchu nifer fawr o tyllu, sef y ffenomen o cavitation.

Bydd cavitation am amser hir yn arwain at ddifrod y llafn pwmp nes iddo ddiflannu.Yn y system oeri agored a ddefnyddir yn y gorffennol, mae ffenomen cavitation yn fwy difrifol, yn y bôn mae difrod y llafn pwmp yn cael ei achosi gan cavitation;Mae ceir bellach yn defnyddio systemau oeri mwy caeedig, felly mae'r siawns y bydd aer yn mynd i mewn i'r system yn cael ei leihau'n fawr, ac mae llai o gavitation.Ond os yw'r injan yn aml yn brin o oerydd, bydd aer yn mynd i mewn, ac yn gwaethygu cavitation ymhellach.Y brif ddyfais ar gyfer ynysu aer yn y system oeri ceir gyfredol yw'r tanc dŵr ehangu.Yn gyffredinol, cyn belled â bod oerydd ynddo, ni fydd yr aer yn mynd i mewn i'r system.

Dyma'r prif ffactorau sy'n arwain at ddifrod llafn pwmp automobile.Mewn gwirionedd, nid yn unig y pwmp Automobile, mae gan bympiau mecanyddol eraill yr un broblem hefyd, mae mecanwaith difrod llafn pwmp yn gymhleth iawn, sy'n cynnwys gwybodaeth ddofn iawn o fecaneg hylif, cyn belled ag y bo modd i arafu'r broses difrod o llafn pwmp, mae ymestyn bywyd gwasanaeth y pwmp yn broblem fyd-eang.Ar gyfer ein ceir, mae angen inni ychwanegu gwrthrewydd cymwys, peidiwch â defnyddio dŵr tap a dŵr afon, peidiwch â gadael i lefel yr oerydd fod yn rhy isel, a all osgoi difrod i'r llafn pwmp yn effeithiol.