Mae uwchraddio newydd system i-save lori Volvo nid yn unig yn lleihau'r defnydd o danwydd, ond hefyd yn lleihau allyriadau carbon deuocsid yn fawr, ac yn darparu profiad gyrru mwy cyfforddus.Mae system I-save yn uwchraddio technoleg injan, meddalwedd rheoli a dylunio aerodynamig.Mae'r holl welliannau wedi'u hanelu at gyflawni nod cyffredin - cynyddu effeithlonrwydd tanwydd i'r eithaf.

Mae lori Volvo wedi uwchraddio ymhellach y system i-save a gludir gan Volvo FH, sy'n sicrhau optimeiddio'r broses hylosgi injan trwy baru'r chwistrellwr tanwydd, y cywasgydd a'r camsiafft â'i piston tonnog newydd unigryw.Mae'r dechnoleg hon nid yn unig yn lleihau cyfanswm pwysau'r injan, ond hefyd yn lleihau'r ffrithiant mewnol.Yn ogystal ag uwchraddio'r turbocharger perfformiad uchel a'r pwmp olew, mae'r hidlwyr aer, olew a thanwydd hefyd wedi cyflawni perfformiad gwell gyda'u technoleg patent.

“Gan ddechrau gyda’r injan sydd eisoes yn rhagorol, rydym wedi ymrwymo i wella llawer o fanylion allweddol, sydd wedi’u hintegreiddio i helpu i sicrhau gwell effeithlonrwydd tanwydd.Nod yr uwchraddiadau hyn yw cael mwy o ynni sydd ar gael o bob diferyn o danwydd.”Dywedodd Helena AlSi, is-lywydd rheoli cynnyrch trên pwer lori Volvo.

 
Helena AlSi, is-lywydd rheoli cynnyrch lori Volvo Powertrain

Yn fwy sefydlog, yn fwy deallus ac yn gyflymach

Craidd y system i-save yw'r injan d13tc - mae'r injan 13 litr wedi'i chyfarparu â thechnoleg gwefru turbo cyfansawdd Volvo.Gall yr injan addasu i yrru cyflymder isel gêr uchel hirdymor, gan wneud y broses yrru yn fwy sefydlog a llai o sŵn.Gall yr injan d13tc weithredu'n effeithlon yn yr ystod cyflymder llawn, a'r cyflymder gorau posibl yw 900 i 1300rpm.

Yn ogystal â'r uwchraddio caledwedd, ychwanegir cenhedlaeth newydd o feddalwedd rheoli injan hefyd, sy'n gweithio ar y cyd â'r trosglwyddiad I-Shift wedi'i uwchraddio.Mae uwchraddio deallus technoleg shifft yn gwneud i'r cerbyd ymateb yn gyflymach ac mae'r profiad gyrru yn llyfnach, sydd nid yn unig yn gwella'r economi tanwydd, ond hefyd yn tynnu sylw at y perfformiad trin.

Mae I-torque yn feddalwedd rheoli trenau pŵer deallus, sy'n dadansoddi data tir mewn amser real trwy'r system fordaith I-see, fel y gall y cerbyd addasu i amodau presennol y ffyrdd, er mwyn gwella effeithlonrwydd tanwydd.Mae'r system I-see yn gwneud y mwyaf o egni cinetig tryciau sy'n teithio mewn ardaloedd bryniog trwy wybodaeth amser real am gyflwr ffyrdd.Gall system rheoli torque injan I-torque reoli gêr, torque injan a system frecio.

“Er mwyn lleihau’r defnydd o danwydd, mae’r lori’n defnyddio’r modd ”eco” wrth gychwyn.Fel gyrrwr, gallwch chi bob amser gael y pŵer gofynnol yn hawdd, a gallwch hefyd gael newid gêr cyflym ac ymateb torque o'r system drosglwyddo. ”Parhaodd Helena AlSi.

Mae dyluniad aerodynamig tryciau yn chwarae rhan fawr wrth leihau'r defnydd o danwydd yn ystod gyrru pellter hir.Mae tryciau Volvo wedi gwneud llawer o uwchraddiadau mewn dyluniad aerodynamig, megis clirio culach o flaen y cab a drysau hirach.

Ers i'r system i-save ddod allan yn 2019, mae wedi bod yn gwasanaethu cwsmeriaid lori Volvo yn dda.Er mwyn ad-dalu cariad cwsmeriaid, mae injan 420hp newydd wedi'i ychwanegu at yr injans 460hp a 500hp blaenorol.Mae pob injan wedi'i hardystio gan hvo100 (mae hvo100 yn danwydd adnewyddadwy ar ffurf olew llysiau hydrogenedig).

Mae tryciau Volvo FH, FM a FMX sydd â pheiriannau Ewro 6 11 neu 13 litr hefyd wedi'u huwchraddio i wella effeithlonrwydd tanwydd ymhellach.

 
Symud i gerbydau nad ydynt yn danwydd ffosil

Nod Volvo Trucks yw y bydd tryciau trydan yn cyfrif am 50% o gyfanswm gwerthiant tryciau erbyn 2030, ond bydd peiriannau hylosgi mewnol hefyd yn parhau i chwarae rôl.Mae'r system i-save sydd newydd ei huwchraddio yn darparu gwell effeithlonrwydd tanwydd ac yn gwarantu gostyngiad mewn allyriadau carbon deuocsid.

 
“Rydym wedi ymrwymo i gydymffurfio â chytundeb hinsawdd Paris a byddwn yn lleihau allyriadau carbon mewn trafnidiaeth nwyddau ffyrdd yn ddiwyro.Yn y tymor hir, er ein bod yn gwybod bod teithio trydan yn ateb pwysig i leihau allyriadau carbon, bydd peiriannau hylosgi mewnol ynni-effeithlon hefyd yn chwarae rhan bwysig yn yr ychydig flynyddoedd nesaf. ”Terfynodd Helena AlSi.