Y pwnc poethaf yn y diwydiant cerbydau masnachol yw cynhyrchu domestig tryciau trwm Ewropeaidd yn Tsieina.Mae'r prif frandiau wedi mynd i mewn i'r cam sbrint o'r dechrau, a gall yr un sy'n gallu arwain wrth ddod i mewn i'r farchnad achub ar y fenter.

Yn ddiweddar, yn y 354fed cyhoeddiad swp diweddaraf o'r Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth, ymddangosodd model Domestig Mercedes-benz New Actros o Beijing Foton Daimler Automobile Co, LTD.Mae hwn yn ddigwyddiad carreg filltir, sy'n golygu bod y lori trwm Mercedes-benz domestig yn mynd i mewn i'r cyfrif i lawr yn swyddogol a bydd yn cael ei roi yn y farchnad ymhen peth amser yn 2022. Yn ôl y cyhoeddiad, mae rhywun o'r ymddangosiad, brand injan, paramedrau injan ac eraill agweddau ar ddealltwriaeth, a sbardunodd drafodaeth boeth ar ffurfweddiad yr injan.

Yn gyntaf oll, gadewch i ni fod yn glir: mae'n gamddarllen llwyr mai injan Foton Cummins yw lori Mercedes-benz domestig.Yn ôl gwybodaeth a ryddhawyd yn flaenorol gan Daimler Trucks, bydd Mercedes-Benz domestig yn mabwysiadu'r strategaeth cadwyn pŵer deuol mercedes-benz pŵer + injan Cummins diweddaraf, tra hefyd yn darparu opsiynau cadwyn pŵer mwy hyblyg yn unol ag anghenion defnyddwyr.Dim ond dewis pŵer o Mercedes Benz domestig yw'r cyhoeddiad hwn, a bydd cynhyrchion dilynol gyda phŵer Mercedes Benz wedi'u cyhoeddi.

Yn ail, yn oes “tryc trwm a ddiffinnir gan feddalwedd”, nid yw'n gynhwysfawr dehongli a gwerthuso model yn unig o'r caledwedd a gall hyd yn oed gamarwain y farchnad.

Mae cerbydau masnachol yn ddiwydiant rhyngwladol.Mae’n duedd anochel i “brynu rhannau a gwerthu cerbydau cyfan yn fyd-eang”.Nid caledwedd yw cystadleurwydd craidd cynhyrchion bellach, ond meddalwedd.Mae'r meddalwedd hwn yn cynnwys safonau dylunio, safonau gwirio, technoleg graddnodi meddalwedd, proses gynhyrchu, system rheoli ansawdd, system gwasanaeth ac ati.Gellir prynu caledwedd gydag arian, a gallwn ddweud yn falch bod gan lawer o'r gweithfeydd gweithgynhyrchu ceir newydd yn Tsieina bellach galedwedd mwy datblygedig na'r rhai yn Ewrop a Gogledd America.Fodd bynnag, mae angen cronni meddalwedd ers sawl degawd, sef cystadleurwydd craidd menter ac ni ellir ei brynu gydag arian.Ar ben hynny, ni fydd mentrau tramor yn ei werthu, a hyd yn oed os yw mentrau domestig yn ei brynu, ni allant ei ddefnyddio'n gyflym mewn cyfnod byr o amser.

Y pryder mwyaf yw nad yw'r ddau injan lori trwm Mercedes domestig hyn yn gyfres Benz OM, ond injan cyfres Fukuda Cummins X12, dadleoli 11.8L, pŵer 410 marchnerth, 440 marchnerth a 470 marchnerth.Adroddir bod injan gyfres fuukuda Cummins X12 wedi'i gymhwyso mewn nifer o baru tryciau trwm domestig, ac mae ei bŵer wedi cyrraedd 510 marchnerth.Mewn cyferbyniad, domestig Benz cerdyn trwm mantais gystadleuol yn yr hyn?

Ar hyn o bryd, nid yw lori trwm Benz domestig yn syml yn fodel Ewropeaidd Benz NEW Actros i gynhyrchu Tsieina, ond yn seiliedig ar amodau ffyrdd gwirioneddol Tsieina a senarios defnydd cwsmeriaid ar gyfer datblygiad NEWYDD, gall y cynulliad pŵer ar gyfer graddnodi sbectrwm ffyrdd Tsieina, ddiwallu anghenion cwsmeriaid ar sail pŵer i gyflawni'r economi gorau.A siarad yn gyffredinol, mae'r perfformiad deinamig ac economaidd yn bâr o wrthddywediadau, yn y calibradu perfformiad deinamig cerbyd rhy amlwg, bydd y defnydd o danwydd yn cynyddu;Mae pŵer a dibynadwyedd, gwydnwch hefyd yn gwrth-ddweud, yr un rhannau sy'n dwyn gallu ar ôl y gwelliant, efallai y bydd ei fywyd gwasanaeth yn cael ei leihau, felly mae'r injan lori trwm Ewropeaidd gyda'r un dadleoliad, ei bŵer graddnodi yn gyffredinol ychydig yn is na'r lori trwm domestig, dyma egwyddor “car bach ceffyl mawr”.

Mae Foton Daimler wedi sefydlu tîm prosiect ar gyfer tryc trwm Mercedes-benz domestig.Yn seiliedig ar flynyddoedd o ymarfer a buddsoddiad enfawr mewn casglu sbectrwm ffyrdd ar gyfer llawer o brif ffyrdd domestig nodweddiadol, ymchwil manwl ar wahanol senarios defnydd cwsmeriaid, cynhelir dadansoddiad iteraidd o'r sbectrwm ffyrdd a gasglwyd i ffurfio'r amodau mewnbwn ar gyfer dylunio a gwirio.Gan gymryd datblygiad sedd y gyrrwr fel enghraifft, mae'r sbectrwm ffordd a gasglwyd yn cael ei fewnbynnu i'r bwrdd ysgwyd chwe gradd o ryddid i efelychu'r defnydd gwirioneddol o amodau'r ffordd ar gyfer profi, ac yn y pen draw sicrhau cysur, dibynadwyedd, gwydnwch y sedd. , diogelwch a dangosyddion perfformiad cynhwysfawr eraill.Mewn cyferbyniad, mae llawer o gwmnïau tryciau trwm fel arfer yn gwneud profion dirgryniad fertigol i fyny ac i lawr yn unig.Felly, yr un brand rhannau, oherwydd safonau mewnbwn gwahanol fentrau cerbydau masnachol, mae ansawdd ac ansawdd ei gynhyrchion yn hollol wahanol.

O ran graddnodi powertrain, prynodd Foton Daimler galedwedd injan gan Foton Cummins, graddiodd y trên pwer yn unol â senarios defnydd gwirioneddol cwsmeriaid a data sbectrwm ffyrdd, a mabwysiadodd wahanol strategaethau arbed tanwydd yn unol â gwahanol amodau ffyrdd.Hyd yn oed gyda'r data graddnodi o 410 HP, gall fodloni gofynion y senario defnydd o logisteg cyflym cyflym pingyuan yn hawdd.Os yw terfyn cyflymder y cerbyd yn 89km/h, dim ond 280-320 HP yw'r pŵer gyrru.Oherwydd y pŵer uchaf cyfyngedig, a all atal difrod injan a achosir gan orlwytho, gall y B10 gyrraedd 1.8 miliwn km.Ar yr un pryd, mae injan lori trwm domestig Benz, blwch gêr, echel gefn i gyd yn raddnodi newydd, a thrwy'r rheolwr cerbyd o reolaeth rhaglen Mercedes Benz, gall gyflawni nifer o swyddogaethau deallus i leihau'r defnydd o danwydd.Gwariodd Foton Daimler lawer o arian i sefydlu canolfan wirio berffaith yn 2015, gan gynnwys mainc y cerbyd, a all gasglu mewnbwn sbectrwm ffordd i'r cyfrifiadur, gellir gwirio dibynadwyedd a gwydnwch y cerbyd ar y fainc, a'r ffordd hon o brofi mae cysondeb yn uwch.

Yn ogystal, o ran cysur, gall lori trwm Benz domestig yn meddu ar aerdymheru parcio, yn ôl y cyhoeddiad y llun blaen i'w gweld: yn y cefn mwgwd blaen ychwanegodd dau gefnogwr trydan.Ar hyn o bryd, er bod llawer o lorïau trwm domestig yn cael eu paru â aerdymheru parcio, mae'r rhan fwyaf ohonynt yn cael eu gosod ar do'r cab.Mae parcio aerdymheru a gyrru aerdymheru yn ddwy set o systemau gyda strwythur syml ond cynnwys technegol isel.Bydd y parcio aerdymheru ar y to hefyd yn cynyddu ymwrthedd gwynt.Y llwybr technegol o lori trwm Benz domestig paru aerdymheru parcio yw rhannu cyddwysydd aerdymheru (rheiddiadur allanol) a dwythell aer.Mae'r egwyddor benodol fel a ganlyn: Ar ôl i injan y cerbyd gael ei chau, defnyddir y batri gallu mawr i yrru cywasgydd annibynnol arall, ac mae'r biblinell oergell yn cael ei newid.Mae'r cyddwysydd aerdymheru o flaen yr injan yn dal i gael ei ddefnyddio, ond mae'r modd afradu gwres yn cael ei newid o afradu gwres gwynt y pen wrth yrru i afradu gwres chwythu dau gefnogwr trydan.Y fantais fwyaf o aerdymheru parcio yw lefel uchel o integreiddio, pwysau ysgafn, dim cynnydd mewn ymwrthedd gwynt.

Yn ôl y dadansoddiad uchod, datblygir cyhoeddiad y math tryc trwm Benz domestig yn unol â'r amodau gwaith gwirioneddol a senarios defnydd cwsmeriaid yn Tsieina, a'r ffurflen yrru yw'r brif ffrwd 6 × 4 yn Tsieina.Mewn cyferbyniad, y prif fodelau Ewropeaidd yw 4 × 2 a 6 × 2R, ac ychydig o fodelau wedi'u mewnforio sy'n fodelau 6 × 4 a werthir yng Nghorea.

I grynhoi, ar ôl mynd i mewn i'r cyfnod o "lori trwm a ddiffinnir gan feddalwedd", dylem nid yn unig werthuso'r lori trwm Benz domestig yn ôl ymddangosiad, rhannau a chaledwedd arall, ond hefyd weld y system Ymchwil a Datblygu, y system gynhyrchu a'r system gwasanaeth a gynrychiolir gan y Mercedes-benz LOGO, sef cystadleurwydd craidd tryc trwm Benz domestig.Mae hyn oherwydd yn y diffiniad o frand Mercedes Benz, nid oes unrhyw wahaniaeth rhwng tryc trwm Benz a wnaed yn yr Almaen a lori trwm Benz a wnaed yn Tsieina.Cyn belled â bod y LOGO o lori trwm Benz yn cael ei hongian, mae ei frand yr un peth.Yn ôl y strategaeth cadwyn pŵer deuol a gyhoeddwyd gan Mercedes Benz yn gynharach, bydd modelau domestig sydd â phŵer Mercedes Benz yn cael eu cyhoeddi nesaf.Gadewch i ni aros am ymddangosiad hyfryd mwy o lorïau trwm Mercedes domestig!