Power tilt, craidd gwrywaidd yu Jian!Gyda datblygiad newydd 15L injan chwe trwm cenedlaethol o Cummins ar y farchnad fyd-eang, Tsieina pŵer diwydiant tryciau trwm 600+ cyfnod llanw mwy ymchwydd.Yn ychwanegol at y marchnerth uchaf o 680ps, effeithlonrwydd thermol o 48%, trorym uchaf o 3200Nm ac yn y blaen, mae cyfres o berfformiad mecanyddol y data yn anhygoel, mae manteision technegol y gyfres hon o beiriannau, senarios cais yn fwy o sylw.

Mae adeiladu priffyrdd Tsieina yn gyrru cyflymder parhaus logisteg a chludiant, ond hefyd yn hyrwyddo uwchraddio parhaus pŵer tryciau trwm yn fawr.Yn gynnar yn y ganrif hon, mae cyflwyno datblygiad technoleg rhyngwladol y lori trwm newydd sy'n cyfateb i 290 o injan marchnerth wedi bod yn arddull "brenin".Dim ond ar ôl mwy na deng mlynedd, mae paru pŵer offer trafnidiaeth yn rhychwantu 300 +, 400 |, 500 +, i'r oes o 600 +.Felly, ar gyfer y diwydiant cludo, a yw mwy yn well mewn gwirionedd?Ai gimig marchnata yw'r marchnerth neu dim ond ei angen?

Cummins (Tsieina), prif swyddog technoleg jung feng, injan cummins (Tsieina) prif beiriannydd drysau grŵp tao, a chydrannau ar gyfer cummins (Tsieina) prif beiriannydd grŵp Cai Songli tri arbenigwr fel cyfeillion cerdyn injans pŵer uchel mewn rhai amheuaeth ac yn ddryslyd, ar gyfer Cummins 6 15 o wledydd l datblygu dylunio injan ac arloesi technolegol i mewn i'r dehongliad proffesiynol cyntaf.

Guo Tao Suo, Prif Beiriannydd Is-adran Injan Cummins (Tsieina), Jun Feng Sai, PRIF Swyddog Technoleg Cummins (Tsieina), a Songli CAI, Prif Beiriannydd Is-adran Cydrannau Cummins (Tsieina) (o'r chwith i'r dde)

Mae peiriannau'n dibynnu ar danwydd ar gyfer gwaith, ac mae'n amlwg mai cynyddu effeithlonrwydd thermol yw'r allwedd i gynhyrchu mwy o bŵer ac economi uwch yn y broses o drosi gwres yn ynni mecanyddol.Mewn gwirionedd, mae effeithlonrwydd thermol injan cummins hefyd wedi cyrraedd uchafbwyntiau newydd wrth gymhwyso technolegau arloesol.

“Yn 2012, cyrhaeddodd effeithlonrwydd thermol injan cummins 51.2% yn rhaglen Supertruck yr Unol Daleithiau;Yn y prosiect supertruck cenhedlaeth ddiweddaraf, mae effeithlonrwydd thermol injan cummins yn cyrraedd 55%.Yn ystod y cyfnod hwn, cyflawnodd cynhyrchion cummins effeithlonrwydd thermol o 48-50% yn y farchnad Tsieineaidd. ”Cummins (Tsieina), prif swyddog technoleg o 15 l yn golygus brig cynhyrchu injan cummins dewis 48% effeithlonrwydd thermol yn cael ei esbonio'n bendant, yn ôl y farchnad Tsieineaidd mwy o ffocws ar gostau, gofynion allyriadau yn wahanol, ac mae'r sefyllfa wirioneddol o wahanol senarios cais, mae'r tîm ymchwil a datblygu casgliad yn cyfeirio ar sail adnoddau mantais profiad yn y gorffennol, arfer gwneud cynhyrchion addas ar gyfer marchnad Tsieineaidd.

“Gyda’r dechnoleg bresennol, mae injans 48% yn fwy darbodus na pheiriannau 55% a 50%, a dyma un o’r athroniaethau y mae injans cummins 15L yn cael eu datblygu i greu gwerth i’r cwsmer.”Ychwanegodd Suo Guotao, prif beiriannydd Is-adran Injan Cummins (Tsieina), a chyflwynodd, o dan yr amod bod pwysau injan cummins 15L 150-200kg yn ysgafnach na'r un lefel o injan marchnerth uchel, mae gallu cyflymiad injan Cummins 15L yn cynnydd o 16%.Mae arbedion tanwydd o 5% -10% dros beiriannau marchnerth uchel prif ffrwd mewn amodau gweithredu nodweddiadol yn dangos perfformiad ac ansawdd uwch.

Er mwyn dilysu cummins 15 l mewn gwahanol rannau o Tsieina, mae perfformiad gwirioneddol amodau gweithredu gwahanol, o'r cleientiaid sector trafnidiaeth yn y drefn honno, xinxiang, henan, Yunnan kunming o Shanghai i chengdu, talaith sichuan, yn cynnal y car go iawn, prawf byw, y canlyniadau tri 15 l mae gan y chwe cherbyd sydd â thractor injan cummins (6 x 4) o dan y dosbarthiad llwyth, cyflwr gweithio golau cast i gyd berfformiad rhagorol, Ni waeth effeithlonrwydd cludiant, neu economi, o'i gymharu â'r un lefel o gerbydau pŵer yn cael manteision amlwg.

Ar adeg pan fo logisteg effeithlon wedi dod yn ddull gweithredu prif ffrwd yn y diwydiant, mae yna nifer fawr o gwsmeriaid o hyd sy'n credu y gall 300+ marchnerth neu 400+ o gerbydau injan marchnerth hefyd allu cludo 500+ o gerbydau injan marchnerth, ac ennill yr un cludo nwyddau.A yw hynny'n wir mewn gwirionedd?

“Os mai dim ond ar y briffordd plaen, nid yw manteision yr injan horsepower uchel, gan gynnwys pŵer 13L a gwahaniaeth perfformiad pŵer 15L yn amlwg iawn, unwaith y bydd y cerbyd yn mynd i mewn i amodau ffyrdd cynhwysfawr, mynyddoedd, bryniau, gwastadeddau, gall pŵer 15L chwarae a bydd mwy o botensial, cyflymder, economi, dibynadwyedd a manteision eraill yn fwy amlwg.”Tynnodd Suo guotao sylw hefyd, yn y chweched cam, y bydd peiriannau marchnerth uchel nid yn unig yn sicrhau gyrru effeithlon, ond hefyd yn sicrhau ôl-brosesu arferol trwy gyfres o gymwysiadau technegol.“Gyda chadwraeth ynni, gall peiriannau marchnerth uchel fod yn fwy hyblyg ac effeithlon.”

Profodd y 660-horsepower 6 X 4 gyda Cummins 15L Engine hyn.Mae gan Blackbird Logistics wahaniaethau drychiad sylweddol yn amodau ffyrdd mesuredig y kunming i Chengdu express.Mae gan 42% o'r llwybr unffordd 865km lethr > 1.4%, mae gan 20% lethr > 2.92%, a'r uchder isaf yw 485m (Chengdu) a'r uchder uchaf yw 2500m (Huize).Mae gyrru gwirioneddol y cerbyd nid yn unig yn amseroldeb llawer gwell, ond hefyd economi rhagorol.

Yn amlwg, mae perfformiad rhagorol yr injan horsepower uchel yn chwarae rhan bendant wrth wella effeithlonrwydd cludiant pellter hir ymhellach o dan amodau cynhwysfawr.

“Mae injan ddiweddaraf (15L) Cummins yn canolbwyntio ar y dyfodol ac yn effeithlon.Nid llwyfan unigol mohono, ond cyfuniad o dechnolegau arloesol sydd wedi’u datblygu yn y gorffennol.”Yn ôl Mr Sai, injan cummins 15L yw canlyniad arloesi cydweithrediad dwfn rhwng tîm wuhan a thîm Gogledd America, yn ogystal â chyfranogiad sefydliadau ymchwil a datblygu cummins eraill yn Ewrop a ledled y byd.“Nid yw’r injan hon yn gysylltiedig iawn ag injan X15 Gogledd America, er bod dadleoliad yr injan yn debyg, ond nid yw’r dechnoleg yr un peth.”

Mae system ôl-driniaeth injan VI genedlaethol Cummins 15L yn mabwysiadu dyluniad modiwlaidd ac mae ganddo allu adfywio gweithredol DPF, sy'n cynyddu'r nifer o derfyn torque a achosir gan rwystr y system ôl-driniaeth, neu ddigwyddiad glanhau gorsafoedd.Dywedodd CAI Songli, prif beiriannydd Is-adran Rhannau a Chydrannau Cummins (Tsieina), fod perfformiad a gwella ansawdd cynhyrchion Cummins yn elwa o gryfhau ymchwil a datblygiad gwyddonol yn barhaus, ac mae manteision chwe chynnyrch cenedlaethol yn ymgorfforiad concrid o arloesedd technolegol.“Ein hathroniaeth yw datblygu yn Tsieina, dylunio yn Tsieina, gwneud yn Tsieina ac yn olaf cymhwyso'r dechnoleg yn rhyngwladol.Ar ben hynny, nid yn unig yn yr injan diesel, Cummins mewn nwy naturiol, ynni newydd a meysydd eraill o arloesi technoleg datrysiadau pŵer.

geiriau allweddol: cummins, injan, system oeri, pwmp dŵr